C’est un plaisir de découvrir les bâtiments consacrés à l’automobile – à la fois futuristes et fascinants. L’élite des constructeurs automobiles allemands opte pour les musées afin de présenter un monde automobile de façon impressionnante. C’est là que l’architecture et le design traitent de l’histoire et de l’avenir de la marque et de la mobilité, que sont présentés le génie inventif et l’aspect high-tech du secteur automobile allemand.
Volkswagen a été le précurseur. En 2000, le plus grand groupe automobile européen a inauguré à Wolfsburg son « Autostadt » – ouvrant la voie aux nouveaux lieux de célébration des marques automobiles allemandes. Mercedes, le plus ancien constructeur automobile du monde et pionnier en la matière, l’a bientôt suivi et a ouvert à Stuttgart en 2006 son propre musée intergalactique – une construction en spirale faite de 110000 tonnes d’acier, de verre et de béton. Le plus récent centre automobile allemand se trouve à Munich : le BMW-Welt, ouvert à l’automne dernier. Le constructeur bavarois a, tout comme ses concurrents, investi des centaines de millions d’euros et a chargé de célèbres architectes de réaliser son joyau au double cône marquant et à la façade étincelante en verre. Les trois grands sont déjà présents pendant que le troisième édifice magnifique prend forme. Porsche, le petit mais raffiné constructeur de voitures de sport, fait ériger actuellement à Stuttgart sa participation au monde des musées de l’automobile et, avec ses plans rappelant un vaisseau spatial, il s’apprête à réaliser « l’édifice le plus spectaculaire de toute l’histoire de Porsche » – et un nouveau symbole pour la ville.
Qu’il s’agisse de Volkswagen, de Mercedes, de BMW ou de Porsche, les principaux constructeurs allemands comptent parmi les marques mondiales les plus appréciées. Leurs musées sont maintenant leurs somptueuses cartes de visite exerçant une nouvelle séduction. Dans les lieux de culte des carrosseries, l’automobile devient une attraction – et un but d’excursion. Par exemple à Wolfsburg. L’ « Autostadt » de VW qui, depuis son ouverture, accueille chaque année quelque deux millions de visiteurs est le parc d’attractions qui se place au second rang en Allemagne. L’automobile n’y est pas seulement présentée ; elle est véritablement mise en scène. Porsche prévoit même de réaliser un atelier consacré aux voitures d’époque. A l’époque où les différences tendent à s’estomper pour ce qui est de la technique, du confort et du design, un facteur prend de l’importance : celui du caractère émotionnel. Où est-il possible de le percevoir davantage si ce n’est dans le monde d’attraction de l’automobile.
