TODO AUTOMOVILISTA CONOCE ese momento: el indicador del nivel de combustible da la alarma. Es necesario detenerse en la próxima gasolinera. En el futuro, ésta puede hallarse delante de la casa. Y en lugar de gasolina fluirá ecoelectricidad. Una casa como estación de recarga eléctrica: esa visión, combinar la movilidad con la vivienda, se transforma en realidad en la calle Fasanenstrasse 87, en Berlín. Allí funcionará a partir del otoño boreal de 2011 un innovador proyecto de investigación de electromovilidad y arquitectura. La casa unifamiliar energía plus, construida por encargo del ministerio de Transportes, Obras Públicas y Urbanismo, genera dos veces más energía de la que consume. La energía redundante es almacenada en baterías de alto rendimiento y transferida a la red pública o puesta a disposición para recargar un auto eléctrico.
El ministro de Transporte, Peter Ramsauer, quiere contribuir con el proyecto, que lleva el nombre “Mi casa, mi estación de recarga”, a fomentar la electromovilidad en Alemania. La casa es un escaparate para impulsar procesos conjuntos y el uso sostenible de sinergias en la arquitectura y la técnica de vehículos. “Los edificios y el transporte consumen aproximadamente el 70 por ciento del total de energía final”, dice el ministro. El proyecto es acompañado científicamente por la Sociedad Fraunhofer. Varios fabricantes alemanes de automóviles han manifestado su interés en una cooperación.
Los requisitos de construcción y técnicos para que la casa genere energía también para un coche eléctrico son, según su creador, el arquitecto Prof. Dr. Werner Sobek: aislamiento térmico sensato, uso inteligente de energías renovables, construcción optimizada para ser reciclada y una moderna automatización de edificios. Sobek es un experto de renombre internacional en construcciones que protegen los recursos y el clima. Sobek ve un edificio como parte de un tejido urbano: “La movilidad es un importante componente de ese tejido. Por ello, los arquitectos e ingenieros deben tener en cuenta en sus proyectos soluciones adecuadas para la movilidad de mañana”.
Para reflexionar sobre la interrelación entre movilidad, arquitectura y desarrollo urbano, la empresa automotriz Audi creó recientemente la “Urban Future Initiative”. La empresa alemana de casas prefabricadas Weber Haus ofrece por su parte ya un tipo de casa de alta eficiencia energética. La casa no necesita calefacción convencional, se autoabastece de calor y energía con un sistema solar… y recarga además un auto eléctrico. Los directivos de Weber Haus están convencidos de que el coche del futuro es eléctrico, no habiendo mejor estación de recarga que la propia casa. La empresa coopera con el fabricante de automóviles Mitsubishi, que aporta su coche eléctrico i-MiEV. Al igual que el proyecto de Sobek en Berlín, también esta cooperación apuesta por un segundo uso de la batería del auto eléctrico: si su rendimiento disminuye, puede seguir siendo usada en la casa para almacenar energía.
Qué significa en la práctica vivir en una casa de alta tecnología con auto eléctrico lo experimenta una familia de cuatro personas a partir de 2012 en la calle Fasanenstrasse de Berlín. La familia somete la casa energía plus a un test de practicabilidad de un año: vivir a prueba en 130 metros cuadrados con estación de recarga propia.////
